20 років тому НАТО завдала удару по Белграду. Втрати агресорів

31


Бомбардування території колишньої Югославії силами НАТО розпочалися 20 років тому. З 24 березня по 10 червня 1999 року були нанесені удари по Белграду, Ніші, Нові – Саду, Приштині, Митровиці, Подгориці та інших населених пунктах.
При цьому у нападу НАТО на колишню Югославію була ще одна страшна особливість — в ході бомбардувань загинуло більше мирного населення, ніж військових. За різними оцінками, число жертв серед цивільного населення досягло 1700-2500 осіб, тоді як серед військових — до 1200 осіб. Загибель людей супроводжувалася патетичними заявами натовців «про цінність людського життя». При цьому багато експертів вважають, що напад на Сербію стало «кінцем біполярного світу».
«Ніч 24 березня 1999 року ми будемо пам’ятати завжди як одну з найважчих ночей для нашого народу. Але сьогодні прямо і гордо, сумним голосом і тихо, разом з тим ясно, ми можемо сказати — ви вбивали нас, наших дітей, а Сербію не змогли вбити, тому що Сербію ніхто ніколи не зможе вбити», — заявив президент Сербії Олександр Вучич, виступаючи в містечку Алексинац на півдні країни, який іноді називають «сербської Хіросімою». Операція проти Сербії називалася «Союзна сила». Початок бойових дій Захід виправдовував тим, що на території автономного краю Косово і Метохія нібито проходять «етнічні чистки». Однак у підсумку сили НАТО здійснили близько 35 тисяч бойових вильотів, задіявши близько тисячі літаків і вертольотів. Вони скинули на Сербію 79 тисяч тонн вибухових речовин, в тому числі касетні бомби, які володіють високим вражаючим ефектом. 23 квітня 1999 року ракета «Томагавк» був знищений белградський телецентр, при цьому загинули 16 журналістів. 7 травня ракета зруйнувала посольство КНР в Сербії. Також від нальотів постраждала Свято-Троїцька церква Московського патріархату, потім її відновили на пожертви парафіян. Матеріальний збиток небагатій Сербії склав 29,6 мільярда доларів.
Однак і агресори понесли втрати
За офіційними повідомленнями представників військового командування НАТО, операція проти Югославії була безкровною: югославської ППО за 78 днів повітряних нальотів вдалося збити всього кілька літаків — коротше, повний тріумф. Цього повірили не тільки в країнах НАТО, але і практично у всьому світі. І лише після закінчення військових дій поступово стали прояснюватися масштаби союзницьких втрат, ефективність дії натовських військ. У справі перетворення своїх втрат у «невидимі» відповідні натовські структури виявилися набагато більш результативними, ніж американські «невидимки» «стелс», збиті югославськими зенітниками. Але частина правди все одно вийшла назовні.
З югославської сторони дані давало командування ВПС, в чиєму підпорядкуванні перебували війська ППО. Крім них працювала також ППО сухопутних військ і ППО Окремого Пріштінського корпусу, розгорнутого в Косово і Метохії (підпорядкованого безпосередньо Белграду). За даними Ю. П. Савельєва, бував на театрі військових дій, югославами було збито 115 пілотованих літальних апаратів НАТО. Додатковим стимулом СФРЮ приховувати свої успіхи може бути те, що частина катапультувалися Натовських пілотів зі збитих літаків була вбита місцевими жителями (яких вони перед цим бомбили) до того, як потрапила в руки військової поліції сербів, — а це вже може бути оголошено «військовим злочином».
Ось дані югославської сторони: 61 літак, 7 вертольотів, 30 БПЛА (безпілотних літальних апаратів) і 238 крилатих ракет. Можна, звичайно, стверджувати, що це все пропаганда югославів, але чому тоді дані про натовських втрати, наведені Головним Розвідувальним Управлінням (ГРУ) російської армії, близькі до даних югославів? Дані ГРУ, опубліковані в ряді російських газет, що виходили від радіотехнічної розвідки, з розвідувальних супутників і кораблів, що знаходилися в Середземному морі. Наше ГРУ, враховуючи офіційну позицію політичного керівництва Росії, просто не могло брати участь у пропагандистських акціях югославських військових. Отже, ці дані близькі до дійсних. Схожі з ними цифри втрат авіації НАТО призводять і китайські військові джерела.
Але найважливіше, що постійно промовлялися про справжні втрати і самі офіційні представники НАТО і деякі західні газети (контроль за ними виявився не таким щільним). Наприклад, на самому початку війни британський міністр оборони Робертсон визнав втрату в небі над Югославією трьох англійських винищувачів-бомбардувальників «Торнадо», однак в остаточній зведенні втрат НАТО про них «забули». Деякі незалежні аналітичні центри на Заході також не поділяли офіційний оптимізм. Так, американська Міжнародна асоціація стратегічних досліджень через всього лише перший місяць бойових дій (а всього вони тривали більше двох з половиною місяців) стверджувала, що втрати авіації союзників вже становлять 38 літаків, 6 вертольотів і 7 БПЛА. Ці дані збігаються з даними ВВС СФРЮ на квітень 1999 р. Щоправда, по закінченні війни підсумкових даних по втратах ця асоціація не опублікувала — мабуть, не захотіла дискредитувати свою репутацію натовським «офіціозом», а справжні цифри їй «порадили» не приводити. Таких прикладів дуже багато, але можна використовувати й інший підхід, якщо можна так висловитися, «методику непрямих доказів».
Наприклад, в НАТО офіційно визнали втрату 32 БПЛА (навіть більше тієї цифри, що приводили югослави). І це психологічно зрозуміло. Можна не приховувати втрати безпілотних літаків, адже це не пов’язано з втратами льотчиків, а техніки у західних армій дуже багато. Але саме дані щодо втрат БПЛА дозволяють судити про досить високої ефективності югославської ППО. Адже збити БПЛА часом навіть складніше, ніж пілотований літак. Незважаючи на малу швидкість польоту БПЛА має малу радіолокаційної поверхнею розсіювання, що вкрай ускладнює використання проти них зенітних ракет, керованих РЛС, теплове випромінювання апаратів також дуже мало і тому зенітно-ракетні комплекси з інфрачервоним наведенням також не дуже ефективні, малі розміри знижують можливість ураження артилерійським вогнем. Так що великі втрати натовських БПЛА — ознака результативності югославських ППО. Але адже вона стосується не тільки безпілотних літаків!
Одним з аргументів натовської пропаганди було те, що югослави не змогли пред’явити уламків збитих літаків. Але авіація союзників діяла на висоті 4 — 15 км. Югославія — країна маленька, а підбитий літак далеко не завжди падає каменем вниз, він може іноді долати досить значну відстань від місця ураження. Збиті машини з такої висоти могли падати і на території суміжних, союзних країн НАТО, або в Адріатичне море. Втім, залишки кількох натовських літаків югослави все-таки продемонстрували, і серед них був один «невидимка».
З цими «стелсами» у американців взагалі вийшов повний конфуз. ВПС США отримали цілий флот винищувачів Ф-117», виготовлених за технологією радіолокаційної невидимості. На це були витрачені величезні кошти. Але виявилося, що складаються на озброєнні югославської армії радянські РЛС досить легко виявляють «невидимок». Після втрати трьох «стелсов» командування американських ВПС наказало припинити їх бойове використання. Югослави довели, що «невидимки» годяться хіба що для зйомок голлівудських блокбастерів про непереможність американської авіації.
Виробили югослави дешеві і ефективні засоби боротьби з низколетящими крилатими ракетами. Проти них, окрім традиційних засобів ППО, досить успішно застосовувалися тепер вже майже забуті аеростати повітряного загородження і піднімаються ними в повітря мережі.
У той же час, вже після закінчення бойових дій західні військові фахівці визнали, що втрати югославської армії виявилися мінімальними. Наприклад, у Косові натовці виявили залишки великої кількості муляжів і дерев’яних макетів танків, БТР і знарядь, уражених в ході повітряних ударів. Виходить, що, витрачаючи велику кількість високоточної зброї (а тільки американцям війна проти Югославії коштувала півмільярда доларів на день), натовці вражали дерев’яні і надувні муляжі військової техніки, які майже нічого не коштували югославам. Єдине, в чому американці та їхні сателіти досягли успіху, — це в ударах по містах, мостів, електростанцій, тобто ураженні мирного населення.
Маленька Югославія продемонструвала світу, що навіть колосальній військовій машині НАТО і США можна успішно протистояти. А Захід показав, що в питаннях пропаганди і психологічної війни він гідно продовжує справу доктора Геббельса.
Єдине, що погано для самих учасників НАТО, — ті ж самі американці повірили, що вони, починаючи з часів «Бурі в пустелі», беруть тільки легкі і безкровні перемоги. А адже всі, хто добре знає історію, згадають, що остання безперечна військова перемога американців ними була досягнута разом з союзниками по антигітлерівській коаліції. Потім були або ураження (Корея, В’єтнам, Куба і багато «гарячих точок» третього світу), або «піррові перемоги» (Близький Схід, Афганістан, Ірак, Балкани). Але Америка переконана, що вона тільки й робила, що перемагала. І, схоже, американцям доведеться дуже дорого заплатити за цю ілюзію.
А ось деякі вельми цікаві факти (З книги П. Литкіна «Довідник по збройним силам країн Балканського регіону») :
24 березня 1999 р. в районі гори Чичавицы в 20-30 збитий літак. В районі Тигела Міг-29 у 20-35 (пілот Небойша Ніколіч) збив ракетою літак НАТО (можливо F-16). Літак впав в море, пілот врятований французьким палубним вертольотом. У гори Ястребац збитий літак Люфтваффе «Tornado». Екіпаж підібраний рятувальним вертольотом (SFOR). В районі Лазареваца винищувач Слободана Перича атакував літак НАТО (можливо F-16). Доля атакованої машини невідома. Над Косово в 21-30 збитий «Tornado» королівських ВПС Великобританії. Екіпаж приземлився в районі, котролируемом бойовиками OAK, і евакуйований в Македонію.
25 березня 1999 р. грецькі військові радіомережі близько 00-00 зафіксували два сигналу «Мейдей», посланих літаками НАТО. Після півночі на аеродром Райловац в околицях Сараєво сів літак F-15. Машина сильно диміла. В районі Фрушки-Гори в 23-00 вражений F/A-18 «Hornet», впав в 11 км на південь Руму. Близько опівночі в районі між Пріштіною і Подуево збитий літак НАТО.
26 березня 1999 р. в районі Донья Трнова, 15 км південно-західніше р. Биелена (Республіка Сербска), в 17-20 впав F-15 ВПС США, пілот загинув. Представники НАТО стверджували, що це був Міг-21 ВПС ЮНА.
27 березня 1999 р. на гору Мальен в 01-00 впав збитий «Tornado» Люфтваффе, два пілоти катапультувалися і взяті в полон в районі р. Чачак (дер. Коневичи). В околицях Печа збитий літак НАТО. В районі між Врутаком і Кремной, поруч з р. Ужице, збитий літак. Між Врутаком і Кремной в 03-20 збитий вертоліт SFOR з 22 солдатами на борту. Вертоліт атакував піхотне підрозділ ЮНА, але був збитий ракетою ПЗРК. Всі 21 чоловік, що знаходилися на борту, загинули. Північніше Самбора підбитий літак НАТО, даних про його долю немає. Грецькі військові радіомережі зафіксували три сигналу «Мейдей». Перший подав датський F-16, інший F-15 ВПС США і третій -французький «Mirage». Генерал Янкович заявив, що біля македонської кордону в 15-50 збили канадський F/A-18 «Hornet». Машина впала в Македонії. Біля села Будановцы в 17-00 збитий літак. Поряд з Будановцами в 20-55 збитий ракетою ЗРК «Куб» F-117А. Пілот, капітан Кен «Віз» Двили катапультувався і викликав рятувальників. Приблизно в 23-55 рятувальний вертоліт SFOR, на борту якого перебували рятувальна група і капітан Двили був збитий вогнем піхотних підрозділів, прочесывавших місцевість в районі падіння F-117, що знаходилися на борту військовослужбовці НАТО загинули.
28 березня 1999 р. в районі Углевик Міст в 02-50 був збитий F-15 ВПС США, пілот загинув, деякі джерела стверджують, що це був F-117А. В районі р. Углевик в 03-00 збитий рятувальний вертоліт SFOR HH-60 «Pave Hawk» з 12 членами рятувальної групи. Вижили і взяті в полон лише дві людини. В районі р. Лознице збитий літак НАТО, пілот катапультувався. В районі р. Приштини в 23-50 збитий літак. В районі гори Пастрик, поруч з Призреном, в 23-55 збитий літак НАТО.
29 березня 1999 р. після півночі поруч з р. Пале (Республіка Сербска) впав підбитий F-15 (або F-16) ВПС США. Пілот катапультувався, але пізніше був виявлений мертвим. Після півночі над н/п Гаково (поряд з Самбором) збитий БПЛА.
30 березня 1999 р. поряд з Варпазаром близько 01-00 збитий ракетою британський літак вертикального зльоту «Harrier». Пілот катапультувався і був узятий в полон. Поряд з Брехня в 16-30 збитий літак. Пілот катапультувався. Вночі збитий літак над Призреном, впав в районі гори Цер (гірський масив Цер Планіна). Вночі над Алексинацем збитий БПЛА.
31 березня 1999 р. поруч р. Гнилане (Косово) збитий літак НАТО. Впав в Македонії. Поряд з Сиротом, північніше р. Нові-Саду, збитий «Tornado» Люфтваффе. Два пілоти взяті в полон.
1 квітня 1999 р. у гори Тара в 01-00 збитий літак НАТО (пілот, мабуть, залишився живий і подав сигнал лиха). У гори Тара в 01-30 збиті два вертольоти СН-53 «Stallion» з 58 членами екіпажів та десантниками зі складу SFOR. Всі загинули. На аеродромі Плесо (Загреб) близько 03-00 здійснив вимушену посадку F-117А.
3 квітня 1999 р. при атаці на «Міст Свободи» в Новому Саді в 19-45 збитий літак НАТО. Машина впала поряд з дер. Стара Пазів. Пілот полонений. Вночі над р. Баня-Лука багато свідків бачили сильно димів F-16.
4 квітня 1999 р. після півночі біля Ужице ППО ЮНА підбила F/A-18 «Hornet». Літак скинув два повних підвісних паливних бака (вони вибухнули при падінні) і зачепив крилом за ЛЕП. Невідомо, впав він.
5 квітня 1999 р. після полудня в районі Панчево між селами Долово і Батанско-Ново-Село збитий літак. Близько опівночі в районі Фрушки-Гори, під час атаки телевежі «Црвени Кіт», збитий літак НАТО. Стверджують, що це F-117А. Пілот катапультувався і приземлився біля села Ремете. Близько опівночі, під час атаки мосту Жежель в Нові-Саді збитий «Tornado» Люфтваффе, два пілоти взяті в полон.
6 квітня 1999 р. після півночі під час атаки на Петроварадинский міст збитий літак. Пілот катапультувався, приземлився біля заводу «Перемога» і був узятий в полон. Після півночі над Пріштіною підбитий літак, він впав у гори Цер, близько Скоп’є. Після півночі на південь Фрушки-Гори збиті два вертольоти НАТО з рятувальною групою. Після півночі збитий літак у д. Свиняре, близько Косовскі-Митровиці. Перед північчю у гори Скопска-Црна Гора збиті два пошуково-рятувальні вертольоти з 40 «командос» на борту, ніхто не врятувався. У той же час на югославо-албанської кордону в Чорногорії збитий пошуково-рятувальний вертоліт НАТО з 20 військовослужбовцями на борту, в тому числі-з врятованим пілотом. Всі загинули.
04.99 в 23:30 район Vozdovac, Belgrade. Повітряний бій між Міг-21 і американським F-15, американець збитий.
7 квітня 1999 р. ввечері над Пріштіною збитий літак НАТО, впав в Македонії. Перед північчю над Пріштіною збитий американський БПЛА «Hunter». Перед північчю поруч з н/п Ліг (Лик) збитий літак.
8 квітня 1999 р. після півночі поруч з Нишем збитий «Tornado» Люфтваффе. Обидва пілоти взяті в полон. Перед північчю поруч з Кралєво збитий літак.
10 квітня 1999 р. в районі Сува-Річки в 15-45 збитий літак. Перед північчю у районі Ніша збитий літак.
11 квітня 1999 р. в районі Бачки-Брестовац, близько Црвенка, в 00-12 збитий F-16. Після півночі біля д. Колесья, поруч з Тузлою, впав літак.
12 квітня 1999р. Перед селом Османовичи, біля Тузли, в21:00 упав британський «Sea Harrier». Пілот загинув. Машина підбита над Зреньянином, скинула підвіски, баки, але все одно впала. Перед північчю у Косово збитий БПЛА CL-289 ФРН.
13 квітня 1999 р. після півночі біля авіабази Батайніца збитий літак.
Після півночі у Ябука, північніше Панчево, збитий літак. У той же час у Горажде впав літак. Пілот загинув. У той же час у села Кадьяна Чесма у Тузли впав літак. У той же час у Білого Црква, поруч з Врсацем, збитий літак.
14 квітня 1999 р. вранці в Косово-Полі збитий БПЛА CL-289 армії ФРН. Після полудня в районі югославо-румунського кордону впав пошкоджений F-15. Машина скинула два паливних бака і пішла на румунську територію. Про її долю немає даних. У Сириг, північніше Нові-Саду, в 10:00 збитий літак. Пілот узятий в полон. Поряд з Белградом у 10:05 збитий літак.
15 квітня 1999 р. у гори Биелашница, Боснія, в 3:00 впав літак. Поряд з Прибоєм збитий літак. У Подгориці батарея зеніток «Bofors» під командуванням лейтенанта Здравко Банковича в 19:30 збила літак «Tornado». Машина впала в Скадорское озеро. Батарея Банковича в 19:35 збила «Mirage-2000» французьких ВВС. Машина впала в Румийских горах. Пілот узятий в полон. Близько Подгориці навідник ПЗРК «Стріла-2М» Предраг Джонич в 19:45 збив літак НАТО. Пілот катапультувався і був узятий в полон близько села Крусі. Перед північчю на аеродромі Петровац (Скоп’є) розбився при посадці літак НАТО, сильно пошкоджений двома ракетами ПЗРК.
16 квітня 1999 р. південніше Косово навідник ПЗРК Драган Петрович збив А-10. Літак впав в Македонії у прикордонного поста Дебелде.
17 квітня 1999 р. у Милошева Дола близько Приеполя в 11:00, можливо, збитий «Sea Harrier». У Урошеваца в 16:30 збитий літак. Машина впала в глибині македонської території в 4 км від села Танушевцы. Біля села Черевіч, Фрушка-Гора, у 22:10 підбитий «Tornado». Машина пішла в повітряний простір Хорватії, потім впала.
18 квітня 1999 р. над Пріштіною в 2:00 збитий БПЛА. Над горою Повлен в 3:00 збитий «Tornado». Літак впав біля Сараєва близько н/п Скелани (Республіка Сербска). В районі Приштини в 16:00 вибухнув у повітрі F-16. Над Пріштіною в 16:03 вибухнув літак НАТО. Близько Приштини в 19:00 впав літак на гору Чичавица. Перед північчю на аеродромі Райловац розбився при посадці пошкоджений ПЗРК датський F-16. У Тузли опівночі впав американський БПЛА «Predator». В районі м/п Яловський Камінь близько Погоди в 22:30 збитий літак НАТО.
19 квітня 1999 р. перед північчю у села Ягуновцы близько Тетово збитий БПЛА ФРН CL-289. У гори Великі Ястребац в 23:00 збитий літак НАТО. Перед північчю у районі Великі Ястребац збитий пошуково-рятувальний вертоліт з рятувальною групою. В районі Урошеваца в 23:15 збитий літак.
20 квітня 1999 р. у гори Рудник, біля села Топола, в 2:30 збитий літак. У гори Рудник, біля села Чумич, в 3:15 збитий літак. Над Горні Становице, близько Вучитрна в 19:00 збитий БПЛА. Близько опівночі в районі Биочика знайдені два паливних бака від F-15, прострелені снарядами.
21 квітня 1999 р. після півночі у Фрушки-Гори пошкоджений натовський літак. Знайдені його уламки. Імовірно, літак пішов у бік Хорватії, де розбився.
22 квітня 1999 р. близько опівночі біля села Сонша, близько Апатин, збитий БПЛА США. У н/п Куршумлия в 18:00 знайдені уламки літака.
23 квітня 1999 р. близько Приштини в 14:00 пошкоджений літак. Машина пішла в Албанію, де, швидше за все, звалилася. У н/п Орлане, в 15 км на північний захід від Пріштіни, 15:10 збитий літак.
24 квітня 1999 р. під Пріштіною, біля села Бушине, у 14:45 розбився літак НАТО. Близько опівночі у Приштини, біля Лапле Село, розбився літак. Над Бокой Которської збитий БПЛА. Над горою Кукавица, близько Лесковаца, збитий літак. Пілот узятий в полон.
25 квітня 1999 р. близько опівночі під Пріштіною, біля села Липовиця, розбився літак. Підбитий і захоплений силами ЮНА в Косово вертоліт АН-64 «Apache». В районі Нови Саду пошкоджений силами ППО низколетящих літаків. Машина закуталася димом і пішла за межі югославської території.
26 квітня 1999 р. в 40 км на північний схід від Тирани в 22:00 впав вертоліт АН-64. Ймовірно, екіпаж залишився живий. Швидше за все, вертоліт загинув при атаці прикордонного поста Кошари.
27 квітня 1999 р. над Фрушкой-Горою в 1:45 пошкоджений літак НАТО. Він скинув бомби на хорватську село Ката у Осієк. Біля аеродрому Петровац (Скоп’є) в 10:57 впав літак. Близько Прокупле в 17:00 збитий літак НАТО. Пілот приземлився в лісі на горі Пашача, близько Прокупле. Уламки літака знайдені в районі гори Пашача. В 18:00 знайдені уламки літака близько Прокупле, недалеко від Берилье. Над горою Златібор збитий літак. Пілот катапультувався.
28 квітня 1999 р. близько Подгориці в 14:00 збитий літак, пілот катапультувався. Близько Беране в 14:30 збитий літак. Близько півночі біля села Норово, близько Крушево, Македонія, збитий літак. Два пілоти катапультувалися і приземлилися в лісі на верхівки дерев. Врятовано вертольотами рятувальних груп НАТО. Вдень в районі сіл Велика Сабатна і Горно Пчелица летів на малій висоті літак НАТО був пошкоджений. Пілот скинув бомби і підвісні баки на село Црни Врн.
29 квітня 1999 р. в районі македоно-албанської кордону у міста Дебар впав літак. Близько Водно, поруч зі Скоп’є, в 11:00 розбився літак. Недалеко від Земун, за розповідями очевидців, близько 1:40 збиті два літаки. В 11:00 у с. Самоков, в 40 км на південний схід від Скоп’є, виявлено два обвуглені трупи пілотів. В районі Панчево у 16:05 очевидці бачили падіння двох літаків НАТО. Інформація була повідомлена по місцевому ТБ «Студія-Б». Один пілот, імовірно, катапультувався. Біля села Бистриця, близько Велеса (Македонія), за свідченням очевидців, літак НАТО, димлячи, скинув дві ракети і зник за горою. Невдовзі пролунав вибух.
30 квітня 1999 р. південніше Ніша збитий літак. В районі Гірського села в 20 км на північний захід від Белграда, в 23:15 очевидці бачили парашути.
1 травня 1999 р. над Адріатичним морем, в 40 км від берега СРЮ, о 14:15 збитий літак. Пілот катапультувався.
2 травня 1999 р. у села Накучани, до південно-заходу від Сабаца, в 2:05 збитий американський F-16C. Пілот підібраний пошуково-рятувальною командою. Біля села Накучани в 4:00 збиті два пошуково-рятувальні вертольоти з врятованими льотчиками. Біля аеродрому Петровац здійснив аварійну посадку А-10. Багато бачили, що праве крило і двигун літака разворочены вибухом ракети. На пілонах висіли ракети, створюючи паніку у населення. Пілот, мабуть, був поранений. Через 40 хвилин літак відбуксирували в ангар Петровацкого аеродрому.
3 травня 1999 р. в р. Нові Сад, під час атаки телецентру, в 21:45 пошкоджений саомлет. З фюзеляжу йшов чорний дим. Літак впав в найближчих околицях.
5 травня 1999 р. у Банья-Баста пошкоджений в СРЮ літак в 1:30 впав у Боснії. Вранці в 75 км на північний захід від Тирани збитий АН-64. Пілот убитий артогнем ППО ЮНА. У НАТО вважають, що АН-64 збитий ракетою ПЗРК. У Валено в 12:10 збитий літак. Пілот катапультувався. В Охридське озеро впав літак. Натовські водолази шукали його уламки.
6 травня 1999 р. опівночі над селом Пресево збитий БПЛА. Уламки виявлені в районі Буяновац — Пресево.
7 травня 1999 р. під час атаки серба Иришки Venac в 14:35 пошкоджений літак. Машина, димлячи, пішла до Сабацу.
11 травня 1999 р. у села Гружа, в 15 км на південний схід від Крагуєваца, в 11:40 на гору Гледичке впав літак.
12 травня 1999 р. у села Вакшинче, недалеко від Куманово, свідки бачили, як один з чотирьох літаків раптом впав під час польоту на малій висоті.
13 травня 1999 р. недалеко від Нове Пазове в 4:25 один літак пошкоджений. Біля села Клекіт, близько Витна, в 12:00 збитий французький БПЛА CL-289. Випадок описаний телебаченням Сербії. У Мокра-Гори, біля села Джерело, на північний захід від Печа збитий американський БПЛА фірми «Boeing».
14 травня 1999 р. в районі гори Рудник два літаки НАТО підбито силами ППО. Пілоти скинули підвісні баки і пішли в Боснію. В районі Дьяковицы днем побитий югославськими ППО А-10. Штурмовик впав у гори Цер, недалеко від албанської кордону. Над Нишем в 19:00 силами ППО був збитий літак НАТО. Пілот катапультувався і приземлився біля села Бренице. Пілот полонений. Інцидент підтверджений свідками і поліцією.
16 травня 1999 р. над Косово збитий БПЛА CL-289. Вдень біля села Извор, поруч з Белесом (Македонія), збитий літак НАТО. Пілот катапультувався і приземлився біля села Чука. Інцидент підтверджений свідками і поліцією.
17 травня 1999 р. на плато Пестер збитий БЖ ЛА США.
19 травня 1999 р. у села Талиновце в 17:00 збитий американський БПЛА «Predator». Над Урошевацем близько 19:00 збитий БПЛА. Впав на територію міста.
20 травня 1999 р. у села Оджача в 2:00 збитий літак НАТО. В 25 км на південь від Белграда в 3:00 (або в 1:00), над Сурчином збитий бомбардувальник «Стелс» В-2А (бортовий номер AF-8 88-0329 «Spirit of Missury»), B-2A був підбитий зенітною ракетою в область кабіни екіпажу і незабаром після цього впав. Екіпаж (4 людини) загинув. Інцидент підтверджений багатьма свідками. Близько 3:00 збиті два натовських літака, імовірно F-15, які супроводжували бомбардувальники. Біля села Градіштє, в 22 км на захід від Ніша, в 3:35 збитий літак, імовірно, F-16. В 3:30 збитий рятувальний вертоліт НАТО з загоном рятувальників. Над аеродромом Слатіна (Пріштіна) в 15:10 збитий БПЛА. Пілот Міг-29 Ілля Аризанов збив над Косово літак НАТО (можливо, F-117).
Всього до 20 травня в ході агресії проти Югославії блок НАТО втратив 109 літаків (збиті безумовно), ще 15 літаків збито ймовірно, 12 літаків пошкоджені. Збито 16 вертольотів і 18 БПЛА, а також 164 крилаті ракети «Томагавк» (цих епізодів в даному документі немає).
Серед знищених — один літак-«невидимка» В-2 «Spirit», три або чотири F-117А (ще один пошкоджений), 10 «Tornado», вісім F-16 (ще один пошкоджений), п’ять F-15 (ще два пошкоджені), А три-10 (ще один пошкоджений), два «Mirage – 2000», п’ять «Harrier» («Sea Harrier»/AB-8B). З вертольотів: два МН-53 «Stallion», один ПН-60 «Pave Havk», три АН-64 «Apache» (ще один пошкоджений).
Втрати в особистому складі серед пілотів та рятувальних команд склали 313 чоловік. У тому числі 247 убитими і 66 зниклими без вести. До цього треба приплюсувати 19 трупів американських військовослужбовців, яких 8 квітня таємно, через 424-й військовий госпіталь в Салоніках, відправили додому. Загальне число загиблих і зниклих становило до 20.05.99 р. 332 людини. У полоні перебувають 30 військовослужбовців НАТО, в тому числі не менше восьми німців, один француз, один або два англійця. У числі збитих — два датських F-16, щонайменше, один данський пілот загинув.
За відомостями, отриманими пізніше, встановлені наступні факти:
7 червня 1999 р. над Косово був збитий В-52.18 квітня 1999 р. група літаків ВПС ЮНА завдала бомбово-штурмовий удар по аеродрому Тузла (Біг), в результаті якого було знищено на землі 17 літаків і 3 рятувальних вертольота. Силами ППО НАТО був збитий J-22 «Огао», який брав участь у нальоті (загинув полковник Михайло Ст.), і підбитий Міг-21, пілотований майором Зелько М., однак пілот зміг посадити літак в 10 км від авіабази Поникві. 26 квітня 1999 р. група з чотирьох югославських штурмовиків G-4 з авіабази Голубовац завдала удару по авіабазі Ринас (Албанія), в результаті було пошкоджено і знищено 12 вертольотів АН-64 (3 знищено, пошкоджено 9). Силами ППО збито 2 G-4, але пілотам вдалося катапультуватися і врятуватися. В ніч з 11 на 12 червня 1999 р. на зльоті розбився за нез’ясованих обставин американський літак спецпризначення МС-130 «Combat Talon» з групою британських військовослужбовців зі складу одного з полків SAS у кількості 40 чоловік. Всі спецназівці і члени екіпажу загинули. Літак повинен був викинути групу SAS в Косово з метою виконання диверсійних завдань. Крім того, встановлено, що серед збитих літаків НАТО були 5 літаків F-4 і 2 польських Міг-29. Число збитих БПЛА склало 30 одиниць, крилатих ракет 238. В результаті бойових дій Югославія втратила 576 військовослужбовців убитими і зниклими без вести. У тому числі 462 людини — ЮНА і 114 осіб — МВС. Втрачено 5 танків, і 8 БМП і БТР. Втрати ВПС склали крім вже названих 4 Мить-29,1 Міг-21. Жертви серед цивільного населення Югославії склали більше двох тисяч чоловік загиблими і семи тисяч пораненими.
Цікаво, як би відреагував населення США в разі офіційного визнання такої ось статистики?
Докладно про розбір авіанальотів НАТО тут: