Будівництво метро (40 фото)

10

Нічна екскурсія в Єкатеринбурзький метробуд на будівництво продовження Першої лінії метро.
Далі весь авторський текст.

Наш шлях розпочався з самого кінця, а точніше з оборотних тупиків самої останньої станції Ботанічна.

Стрілка, по центру кадру розташований місток, тут машиніст буде переходити з одного складу кінця в інший.

Будівництво метро (40 фото)

Стрілка перед Ботанічної, шлях вправо — це глухий кут.

Будівництво метро (40 фото)
Будівництво метро (40 фото)

Застосувавши трохи акробатики ми обійшли охоронну сигналізацію у вигляді камер які стоять на станції.

Будівництво метро (40 фото)

Кабельний колектор під платформою станції, на фото загрозлива кладка для кабелів.

Будівництво метро (40 фото)

Ботанічна — станція мілкого закладення (12м), станція готова на 90%.

Будівництво метро (40 фото)
Будівництво метро (40 фото)

Гарний ділянку з чавунного тюбінга

Будівництво метро (40 фото)
Будівництво метро (40 фото)
Будівництво метро (40 фото)

Ділянка з чавуну на жаль виявився досить коротким, і чим сильніше ми заглублялись, тим більше бруду під ногами.

Будівництво метро (40 фото)

Метробуд порадував нас своєю різноманітністю тюбінгів. Різні кольори і матеріал. Так само радував різними стадіями споруди — від ділянок, де бруду по коліно, до ділянок, де залишилося тільки провести контактну рейку.

Будівництво метро (40 фото)
Будівництво метро (40 фото)

Красивий ділянку червоного тюбінга

Будівництво метро (40 фото)

Приміщення під майбутній санвузол, що не характерно санвузол двох поверховий. Обделка з металоізолу.

Будівництво метро (40 фото)

Чкаловська і купа монтерів на горизонті.

Будівництво метро (40 фото)

Як тільки ми вийшли на платформу станції, повз нас пройшов робочий, і мабуть він не схвалив нашу присутність, бо пішов доповідати про нас своєму начальнику. Ми зрозуміли, що справа пахне смаженим, тому пішли грати в хованки в приміщеннях підстанцій. Здавалося б, чому просто не піти далі? Нам потрібно було зняти станцію! Вийшло тільки два кадри, перший з платформи де власне і запалив нас робочий.

Будівництво метро (40 фото)
Будівництво метро (40 фото)
Будівництво метро (40 фото)

Вид вгору, тут уже глибина залягання більше 40 метрів.

Будівництво метро (40 фото)

А ось і «найсолодший» ділянка метробуду, чобіт чи хімзахисту у нас не було. З цього мессили ми це бруд у білих кедах.

Будівництво метро (40 фото)
Будівництво метро (40 фото)

Пройшовши цей суворий ділянку, ми виявилися на останній станції Бажовской, правда самої станції немає, є тільки зачепив.

Будівництво метро (40 фото)
Будівництво метро (40 фото)

Після відкриття дільниці станція буде законсервована в очікуванні кращих часів.

Будівництво метро (40 фото)

Після Бажовской починається вже повністю готовий ділянку.

Будівництво метро (40 фото)

Направо межтоннельная сбойка, наліво насосна.

Будівництво метро (40 фото)

Симпатичний подходняк до насосної.

Будівництво метро (40 фото)
Будівництво метро (40 фото)

Гермозатвор.

Будівництво метро (40 фото)

На цьому місці закінчується метробуд і починається вже діюче метро.

Будівництво метро (40 фото)

Метро і метробуд відокремлює ось така залізна перегородка. Небаченим дивом перегородка виявилася відкрита, а об’ємний датчик над нею просто був відключений.

Будівництво метро (40 фото)
Будівництво метро (40 фото)

Службовий місток.

Будівництво метро (40 фото)

Попереду станція.

Будівництво метро (40 фото)
Будівництво метро (40 фото)

Прогулявшись по чинному метро, подивившись на час ми кинулися назад до вылазу, так як буквально через 15 хвилин повинна була піти нова зміна робітників.

Будівництво метро (40 фото)

І викинулися ми через найближчу вентшахту вже на території метробуду.

Будівництво метро (40 фото)

Вент. ствол, по якому ми піднялися і пішли додому спати.

Будівництво метро (40 фото)

Звідси