Доброго дня шановні.
Кілька років тому ми з Вами розглядали автомобілі Дорого Леоніда Ілліча.
Тоді ж згадали і ГОН – гараж особливого призначення.
Сьогодні пропоную поговорити про те, з кого і почався ГОН, людини який дуже любив автомобілі і швидкість. Дивно, але це теж Ілліч. Тільки інший :-)) Божество Радянського Союзу Володимир Ілліч Ульянов (Ленін).
Давайте будемо справедливі, Ленін як не крути, був видатною людиною і дуже серйозним інтелектуалом. І навіть реальні його вороги не можуть це заперечувати. Однак на відміну від багатьох інших радянських людей Володимир Ілліч ніколи не цурався розкоші і шику.
Однією з його реальних пристрастей були автомобілі. Точніше сказати шикарні автомобілі. Благо, після останнього російського імператора залишилося чимала кількість таких машин. І шоферів. Особистий водій Леніна, досить дивний і “мутний” персонаж Степан Гіль був якраз одним з таких колишніх імператорських водіїв. До речі, першим керівником Гону був саме Гіль, і знову-таки, швидше за все, саме він підказував Леніну, які машини варто тримати для особистих потреб, а які саме віддавати вождям гірше 🙂
Першим автомобілем для Володимира Ілліча була французька Turcat-Mery 165 FM 1908 року випуску (а не 15,як стверджують багато) з кузовом «ландо-лімузин». Лімітована версія, до речі. За легендою, підтвердити яку я не зміг, машина купувалася для старшої дочки Миколи Другого, Великої Княжни Тетяни. А потім (і це вже факт) з лютого по жовтень 1917-го на авто пересувався міністр-голова Тимчасового уряду Олександр Керенський.
Але Turcat-Mery виявилася нефартовий. Бо її …вкрали. Прямо з двору Смольного.
Другою машиною вождя став шикарний 12 циліндровий 70 сильний Delaunay-Belleville 45, який Ленін позичив у Миколи Подвойського. Саме в цій машині Ленін їхав з Михайлівського манежу,коли 1 січня 1918 року на нього було вчинено замах. Машину обстріляли і її довелося списати. Але тодішній другий водій Тарас Гороховик зміг врятувати Леніна, який не постраждав.
Третім авто був ще один “француз” Renault — 40 CV. Леніну подобався цей автомобіль, але його теж погнали, цього разу навесні 1919 року.
Тоді Ілліч звернув свій погляд на автомобілі, якими мріяв володіти з молодих років – на Rolls-Royce Silver Ghost.
У нього в гаражі було аж 3 таких авто. 2 з них були експропрійовані з гаража Великого князя Михайла. Причому цікаво, що з однією з машин надійшли дещо своєрідно. В 1921 році на Путилівському заводі спеціально для глави держави на основі шасі Silver Ghost були побудовані єдині в світі автомобільні сани на базі Rolls-Royce.
І саме на них Гіль відправився в Москву на автосанях Rolls-Royce, щоб повідомити про смерть вождя.
До речі, були в розпорядженні Леніна ще одні автосани. У 1919 році знову-таки на Путилівському заводі був переобладнаний американський «Packard». Машину перевели на «рушії Кегресса», встановивши замість заднього моста гусеничну візок, а спереду – лижі. Але практично відразу спалили двигун, а потім довго відновлювали.
Ось такі от справи.
Приємного часу доби.
