Огляд про скутері

Багато хто з володарів китайського скутера рано чи пізно стикаються з ремонтом двигуна. І тут виникає проблема в пошуку запчастин, багато хто намагається знайти запчастини під найменування скутера, яке нанесено на самому скутері в якості наклейок. Тут і криється сам сюрприз, що в більшості випадків знайти запчастини для китайського скутера назві моделі – практично неможливо. Це пов’язано з тим, що китайські виробники рідко прив’язуються до однієї назви скутерів, щороку виробники можуть випускати візуально одну і ту ж модель під різними назвами.
Також хочемо вам порекомендувати каталог здесь
Як же бути з пошуком запчастин і які двигуни встановлюються на скутерах, Ви дізнаєтеся в цій статті. Як Ви вже зрозуміли, що за назвою скутера шукати запчастини марно, потрібно відштовхуватися від маркування двигуна. Існує не так багато різновидів китайських двигунів. Китайці не прагнуть розробляти нові моделі двигунів, навіть виключають саму модифікацію та модернізацію двигуна. Простіше кажучи, китайські виробники задовольняються вже придуманими за них моделями, а саме японськими двигунами, знятими з виробництва. Тобто
Кожен китайський скутер обладнаний двигуном внутрішнього згоряння, який ділиться на тип: двотактний і чотиритактний. Відповідно кожен двигун має своє маркування, нанесене на картері. Як правило, маркування включає в себе набір цифр і букв, які можуть розповісти наприклад заводі виробнику, а також кількості циліндрів, розташування циліндра, діаметрі поршня і про об’ємі двигуна.
Далі мова піде про такому двигуні, як 157QMJ (1P57QMJ). Даний двигун має об’єм 150cc (куб), скутера з даним двигуном виглядають, як правило більше звичайних. Їх швидкість на порядок вище звичайних “п’ятдесяток”. Маркування такого двигуна дуже схожа з прикладом вище, тому заглиблюватися в докладні дослідження ми не будемо і розповімо тільки про основних технічних моментах.
До цього наводилися приклади двигунів, які встановлюються на китайські скутери. Тепер настав час поговорити про двигуни, які можна зустріти на мопедах Alpha (Альфа), DELTA (Дельта) та ін. За своєю конструкцією ці двигуни не передбачають примусове повітряне охолодження, а використовують так зване “природне” охолодження набігаючим потоком. Ще однією особливістю даних двигунів є наявність коробки перемикання передач (КПП), вона також може бути як автоматична, напівавтоматична (без ручки зчеплення) і ручна.