Jika Anda sedang menunggu gadget atau sepeda baru, periksa kembali nomor pelacakan Anda. Tanggal pengiriman kemungkinan besar telah bergeser. Anda tidak sendirian. Hambatan besar yang menyumbat jalur pelayaran global. Ini bukan hanya persoalan lokal. Ini adalah simpanan peti kemas di seluruh dunia yang menyeret keluar rantai pasokan.
Pertanyaannya bukan apakah hal ini akan tertunda. Itu adalah berapa lama.
Kapal-kapal berada di lepas pantai. Port macet. Banyaknya volume barang yang melintasi lautan telah menciptakan kemacetan yang terasa hampir permanen. Untuk memahami mengapa paket Anda macet, Anda harus melihat portnya. Secara khusus, Anda harus melihat di mana kapal-kapal tersebut menunggu dan apa yang sebenarnya menghalangi mereka.
Realitas Kemacetan Pelabuhan
Port tidak pernah dirancang untuk volume ini. Lonjakan permintaan konsumen pascapandemi bertabrakan dengan inefisiensi logistik. Truk tidak bisa memindahkan kontainer dengan cukup cepat. Gudang kehabisan ruang. Cranes bekerja lembur, tapi itu tidak cukup.
Kini, kapal-kapal sedang mengantri. Ini bukan hanya beberapa perahu. Jumlahnya ratusan. Mereka menunggu berhari-hari, terkadang berminggu-minggu. Situasi di pusat-pusat utama sangatlah kritis.
“Keterlambatan bukan hanya karena terlalu banyak kapal. Ini tentang terputusnya waktu kedatangan dan kapasitas untuk membongkar dan memindahkan barang ke daratan.”
Pemutusan hubungan ini menciptakan efek riak. Ketika sebuah kapal menunggu, ia melewatkan slot berikutnya. Slot kapal itu didorong ke belakang. Siklus ini terus berlanjut. Dampaknya adalah krisis yang bergerak lambat (slow-motion) yang mempengaruhi segala hal mulai dari barang elektronik hingga barang-barang kebutuhan rumah tangga.
Apa yang Sebenarnya Ditunggu Kapal?
Ini bukan hanya perairan terbuka. Ini bukan dermaga kosong. Kapal-kapal tersebut menunggu kondisi tertentu yang memungkinkan mereka menurunkan muatannya.
- Ruang Dermaga: Rintangan yang paling jelas. Jika terminal penuh, kapal berputar-putar.
- Ketersediaan Tenaga Kerja: Jumlah pekerja Bongkar muat dan supir truk sangat terbatas di banyak wilayah. Dibutuhkan waktu untuk menempatkan orang yang tepat pada tempat yang tepat.
- Izin Bea Cukai: Dokumentasi tidak selalu siap. Kesalahan dalam dokumen dapat menghambat kontainer selama berhari-hari.
- Transportasi Antarmoda: Mengeluarkan kontainer dari kapal hanyalah setengah dari perjuangan. Dibutuhkan truk atau kereta api untuk membawanya ke daratan. Jika kendaraan tersebut langka, kapal tidak bisa meninggalkan pelabuhan.
Interaksi antara faktor-faktor ini menciptakan badai yang sempurna. Penundaan di satu area menghentikan seluruh proses.
Mengapa Ini Penting bagi Anda
Anda mungkin mengira ini hanyalah logistik bisnis. Bukan itu. Ini mempengaruhi dompet Anda. Itu mempengaruhi pilihan Anda.
Ketika rantai pasokan terputus, harga naik. Kelangkaan mendorong inflasi. Jika Anda memerlukan suku cadang tertentu untuk mobil atau mainan Anda untuk liburan, Anda mungkin tidak menyediakannya. Atau tersedia, tetapi dengan harga premium.
Perekonomian global saling berhubungan. Penyumbatan di satu pelabuhan dapat menyebabkan kekurangan di benua lain. Ini bukan kesalahan sementara. Ini adalah perubahan struktural dalam cara pergerakan barang.
Apa Selanjutnya?
Tidak ada seorang pun yang memiliki garis waktu yang jelas. Beberapa ahli memperkirakan pelonggaran bertahap. Yang lain memperingatkan akan adanya gangguan yang berkepanjangan. Kuncinya adalah memantau berita pengiriman. Mengawasi pembaruan status port.
Untuk saat ini, kesabaran adalah satu-satunya strategi. Pesan lebih awal. Harapkan penundaan. Sistem
Menunggu itu menyebalkan. Apakah Anda terjebak di belakang truk di jalan antar negara bagian atau mengantri untuk tes cepat di klinik, tidak ada yang menikmati waktu senggang. Jika Anda sudah terlambat menghadiri rapat atau kencan, penundaan awal itu tidak hanya terjadi pada Anda. Itu beriak. Itu mengenai orang berikutnya. Hal ini menciptakan efek domino berupa koneksi yang tidak terjawab dan kegagalan yang berjenjang.
Hal inilah yang sebenarnya terjadi dalam perekonomian global saat ini. Kemacetan lalu lintas tidak terjadi di jalan. Ia duduk di lautan. Dan hal ini menyumbat pelabuhan-pelabuhan paling penting di dunia. Ketika titik-titik tersedak ini gagal, gelombang kejutnya terasa hampir di mana-mana. Pertimbangkan bahwa lebih dari 90 persen perdagangan antarbenua dilakukan dengan kapal. Di Jerman saja, dua pertiga dari seluruh ekspor berangkat melalui jalur laut. Sistem ini bergantung pada aliran. Aliran telah berhenti.
Seberapa Parah Kemacetan Pelabuhan Saat Ini?
Untuk mengukur tingkat gangguan ini, raksasa logistik Swiss Kühne + Nagel baru-baru ini merilis “Indikator Gangguan Global”. Metriknya sangat sederhana. Ini menghitung berapa hari kontainer terjebak menunggu untuk memasuki pelabuhan.
Bayangkan sebuah kapal yang membawa 10.000 kontainer. Jika kontainer tersebut menunggu lima hari untuk berlabuh, pelabuhan tersebut mengakumulasikan 50.000 hari “waktu tunggu kontainer” di buku besar. Ini adalah skor kumulatif dari inefisiensi.
Indeks ini melacak sembilan pusat kota tersibuk di dunia. Anda sedang melihat pelabuhan utama Tiongkok seperti Hong Kong dan Shanghai. Anda juga melihat gerbang utama AS, khususnya Los Angeles dan Savannah. Savannah saat ini tenggelam dalam simpanan.
Jika Anda menjumlahkan waktu tunggu di kesembilan pelabuhan, totalnya berada di atas 11,5 juta hari. Ini adalah jumlah waktu terbuang yang hampir tidak dapat dipahami. Data menunjukkan bahwa pelabuhan di Amerika Utara bertanggung jawab atas sekitar 80 persen dari total penundaan ini. Di masa “normal”, indeks gabungan untuk sembilan pelabuhan ini jarang menembus satu juta hari. Jumlahnya saat ini tidak hanya tinggi. Jumlahnya jauh lebih buruk.
Anatomi Kemacetan
Mengapa keadaannya menjadi seburuk ini? Jawabannya terletak pada ketidaksesuaian antara pasokan dan permintaan. Selama masa puncak lockdown akibat pandemi ini, belanja konsumen di negara-negara Barat meroket sementara pabrik-pabrik di Asia melambat. Ketika produksi dilanjutkan, itu tidak hanya memenuhi permintaan. Itu melampaui itu.
Perusahaan pelayaran telah mengurangi kapasitasnya selama bulan-bulan paceklik. Kini, mereka mencoba memproses permintaan yang terpendam selama berbulan-bulan melalui infrastruktur yang tidak pernah dirancang untuk volume sebesar ini. Truk tidak hanya menunggu di gerbang pelabuhan. Mereka mundur ke jalan raya. Kontainer ditumpuk di halaman yang sangat tinggi sehingga menghalangi akses ke tumpukan lainnya. Derek hanya bisa bekerja begitu cepat. Kekurangan tenaga kerja di bidang angkutan truk dan pergudangan berarti bahwa meskipun barang-barang mengalir melalui air, barang-barang tersebut tidak dapat berpindah ke daratan dengan cukup cepat.
Pelabuhan Mana yang Menjadi Pelanggar Terburuk?
Los Angeles dan Long Beach secara historis pernah menjadi titik konflik. Gabungan ruang pekarangan mereka terisi lebih cepat dibandingkan terminal kereta api di dekatnya yang dapat memuat kereta. Truk menunggu berjam-jam hanya untuk menurunkan atau mengambil kontainer. Hal ini menyebabkan emisi saat menganggur meningkat dan jadwal pengemudi tidak dapat dilaksanakan.
Namun masalahnya tidak hanya terjadi di Pantai Barat AS saja. Savannah, Georgia, juga mengalami kekacauan. Sebagai pintu masuk utama barang-barang yang ditujukan ke Amerika Selatan dan
Mengapa Kemacetan Pengiriman Global Masih Ada
Akar penyebab penundaan saat ini bukanlah suatu misteri. Hal ini disebabkan oleh satu hal: pandemi. Pembatasan perjalanan juga berperan. Namun penyebab sebenarnya di balik simpanan peti kemas dalam jumlah besar adalah strategi ketat Tiongkok untuk memberantas Covid-19.
Pada tahun 2021, beberapa pelabuhan besar Tiongkok ditutup total. Atau setidaknya sebagian. Alasannya sederhana. Pekerja dinyatakan positif. Jika hal itu terjadi, kapal tidak punya pilihan selain menunggu. Beberapa kapal terdampar di laut terbuka selama berminggu-minggu. Mereka hanya menunggu untuk berlabuh.
Setelah port tersebut akhirnya dibuka kembali, backlog sangat terpukul. Kontainer yang disimpan berpindah dengan cepat. Namun pergerakan cepat ini membuat mata rantai berikutnya kewalahan. Los Angeles menjadi katup tekanan baru.
Data dari Institut Kiel untuk Ekonomi Dunia menegaskan pergeseran beban ini. Ketika kemacetan di pelabuhan Tiongkok menurun, kemacetan pun meningkat di Los Angeles. Kebalikannya juga benar. Krisis tidak hilang. Itu hanya berpindah secara geografis.
Apa yang Terjadi Selanjutnya?
Sulit untuk memprediksi kapan keadaan akan tenang. Waktunya masih belum pasti. Menurut lembaga yang sama, lintasan gelombang Omicron di Tiongkok adalah faktor penentunya. Jika lockdown baru terjadi, dampaknya akan kembali menghantam rantai pasokan global.
Masalahnya bukan hanya pada sumbernya saja. Bagian terakhir dari perjalanan ini juga rusak. Ada kekurangan supir truk yang kronis di banyak daerah. Kekurangan ini membuat barang tidak dapat meninggalkan pelabuhan tepat waktu.
Kontainer kosong menumpuk di pusat transfer. Mereka memakan tempat. Mereka memblokir area penyimpanan. Karena truk tidak dapat mengangkutnya dengan cukup cepat, kontainernya tidak dikosongkan. Mereka tidak diperbaiki. Mereka belum siap untuk digunakan kembali. Siklus ini terus berlanjut.
Dampak Ripple dari Kekurangan Tenaga Kerja
Mengapa kurangnya pengemudi sangat penting? Ini bukan hanya tentang menunggu. Ini tentang luar angkasa. Pelabuhan memiliki ruang terbatas. Jika kontainer tidak disentuh, ruang tersebut akan hilang.
Hal ini menimbulkan efek domino. Lebih sedikit kontainer kosong yang tersedia berarti lebih sedikit pengiriman yang dapat dimuat. Penundaan tidak lagi diukur dalam hitungan jam. Itu diukur dalam beberapa minggu.
Apakah ada perbaikan? Tidak segera. Infrastrukturnya terbentang. Tenaga kerja sedikit. Dan peraturan pandemi masih berubah-ubah.
Rantai pasokan hanya akan sekuat mata rantai terlemahnya. Saat ini, tautan tersebut adalah pengemudi yang tidak dapat mencapai dermaga. Atau pekerja yang tidak bisa sampai ke pelabuhan. Sampai kesenjangan tersebut terisi, kapal akan terus menunggu. Dan kami akan tetap membayar atas keterlambatan tersebut.
Apakah ini berarti harga akan tetap tinggi? Mungkin. Biaya menunggu dimasukkan ke dalam semua yang kita beli. Mulai dari barang elektronik hingga bahan makanan. Kemacetannya nyata. Dan itu tidak akan hilang dalam waktu dekat.
