Шлю я їй за пакетом пакет…

124

Працюю на пошті оператором. До того як потрапив у цю сферу сам, іноді похихикивал, бачачи жарти про Слоупочту Росії. Проте, пропрацювавши вже без малого три роки, почав розуміти: даремно похихикивал. Запитаєте: що ж мене задолбали? Задовбали люди, які в упор не хочуть розуміти всієї складності доставки пошти по матінці Росії і роблять з предмета, який вони не розуміють, посміховисько.

Якщо задуматися, то жарти про слоупочту з’явилися відносно недавно. Десь років п’ять-шість, напевно, може, трохи раніше. А чому вони з’явилися? Тому що пошта почала йти довше, ніж раніше (при СРСР і Єльцина — ранньому Путіна? А чому вона стала йти довше? Думаєте, логістика стала гірше? Або працювати стало менше людей? Або транспорт погіршився? Та нічого подібного. Проблема в тому, що пошта не може встигати за зростаючими обсягами пересилаються посилок і листів. Різке зростання різних комерційних підприємств, всіляких ІП Васею Пупкиных, а також зростаюча просто лавинними темпами тенденція «замовимо в Китаї, а не купимо на сусідньому ринку, так дешевше» збільшує кількість відправлень щороку в рази. Так ще й зарубіжні відправлення затримуються через те, що подібне зростання позначається і на швидкості роботи митних відділів з перевірки посилок з-за кордону (а вони на це витрачають набагато більше часу, ніж пошта на просту сортування).

Багато особливо розумні індивідууми дають поради:

— Ну так збільште кількість працівників!

Найняти людей не складно, створити для них умови праці — теж. Проблема в іншому. Мало хто піде працювати за такі гроші. Моя зарплата, наприклад, рідко перевищує 8 тисяч рублів (при тому, що на комунальні в моєму місті в середньому йде по 3-3,5 тисячі).

— Додайте напрямків сортування, а то бач, тільки Пітер та Москва. Возите безпосередньо, чого складного?

Поліпшити логістику? Так легко! Можна взагалі пустити по одній машині в кожний обласний центр з кожного обласного центру або орендувати вагони і місця у вантажному відсіку літаків. Так, так буде швидше, і навіть набагато. Але тоді кількість транспорту, що обслуговує цей транспорт персоналу і, відповідно, витрати на все це збільшаться в рази. А звідки взяти на це гроші? Вже точно не з кишені дядька директора. Гроші на це будуть здобуватися шляхом збільшення тарифів на пересилання: посилка, яка зараз коштує, скажімо, 200 рублів, обійдеться в 600-700 за той же вага і відстань. Вам воно треба?

— Але в Європі ж пошта між містами йде за день-два!

Ага. В Європі. Де країни розміром з півтори області Росії і з відповідною кількістю міст. Ну да, в межах однієї області і Пошта Росії за один-два дні пошту пересилає. Не порівнюйте відстані.

Пошта Росії, може, і не краща поштова організація в світі, але вона намагається вичавити з себе все, щоб наздогнати ураганним зростанням потреб споживачів послуг. Між швидкістю і дешевизною пошта зробила вибір на користь більш низьких цін; як кажуть, дешево і сердито. І не забувайте, дорогі наші клієнти, що крім однієї-двох посилок ще пересилаються сотні і тисячі посилок інших людей, які теж вимагають сортування та обліку, щоб не загубилися. І ставитеся з повагою, то хоча б з терпінням до тих, хто з вами спілкується у відділеннях зв’язку, а то ви вже задовбали!