У США створюють безмоторні вантажні БПЛА

603

Як пише американське видання Popular Mechanics, якась місцева фірма Logistics Gliders в руслі виконання замовлення національного Корпусу морської піхоти провела серію тестувань одноразових вантажних безпілотників, сконструйованих під патронажем Управління перспективних військових розробок (DARPA) американського міноборони.

Національний КМП США оголосив конкурс на створення одноразових БПЛА, здатних доставляти в правильне місце і час всілякі військові вантажі. З техзавдання виявляється, що БПЛА повинні бути придатними до запуску з борту летить транспортника CH-53 Sea Stallion, при цьому ціна одного пристрою не повинна забиратися вище 11000 зелених американських у. е.
Як відомо, з незапам’ятних часів і аж до наших днів для приміщення корисною поклажі в потрібну точку земної поверхні військові застосовують авіацію, сбрасывающую вантаж на парашутах. Цей метод порівняно дешевий і нескладний – але в гарячці бою або відступу військові частини можуть розбрестися досить далеко, а парашути, особливо вантажні, не можуть планувати на скільки-небудь значну відстань по зрозумілих причин. До того ж ризикувати досить дорогими транспортними літаками, направляючи їх до поля битви – досить ризикований крок.
Американці задумали подолати цю складність шляхом впровадження планують одноразових БПЛА, втратити яких не так буде шкода. Зокрема, задумано, що сконструйовані фірмою Logistics Gliders дешеві дрони, зроблені буквально з фанери, дуже допоможуть у цьому починанні. Безмоторні повітряні вантажівки LG-2K мають довжину 3,9 м при значному розмаху площин 8,3 м. Їх вантажопідйомність досягає 725 кг, при цьому вантаж поміщається в черево дрона об’ємом 1,2 куб. м.
Вага порожнього БПЛА становить 181 кг, опціонально допускається оснащення дрона парашутом (знижуючи тим самим місткість вантажного відсіку рівно до 1 куб. м). Під час польових випробувань шістка БПЛА LG-2K були відправлені в шлях з вертольота, їх доставили до місця старту на зовнішній підвісці. Інша шістка безмоторних апаратів стартувала з борту літака Shorts SC-7 Skyvan.
Вставши на самостійне крило, сім дронов були тут же прийняті під віддалене управління, а інші п’ять планували куди слід абсолютно самостійно. Підсумкове час планування БПЛА LG-2K виявилося 54 хвилини. Перевірка можливостей безмоторних дронов була визнана успішною, техніка не підвела і визнана цілком ефективною.
В США создают безмоторные грузовые БПЛА военные, Армия и флот