Описані в першій частині статті новинки, такі, як електромагнітна катапульта або railgun, в тому або іншому вигляді можуть бути застосовані на будь-якому великому кораблі з числа тих, які в строю. Але як бути з принципово новими розробками? Вони теж є. Незвичніше все те, що самі оригінальні концепти надводних кораблів представили не американці і навіть не китайці, а європейські розробники. Раніше британська оборонна компанія BAE Systems представила своє бачення майбутнього авіаносця, вірніше — «дрононосца». Основу авіаційної групи UXV Combatant повинні складати бойові БПЛА. Логіка розробників проста: якщо прибрати людину з літака, то його розміри можна буде зменшити. А якщо розміри палубников будуть менше, то немає потреби створювати величезний плаваючий «плацдарм». За наявними даними, UXV Combatant повинен мати довжину приблизно 150 метрів, що більш ніж в два рази менше довжини найбільших сучасних авіаносців. Перспективний корабель BAE Systems повинен отримати дизель-енергетичну силову установку і электротурбину, а його максимальна швидкість буде перевищувати 27 вузлів (50 кілометрів на годину). Широка автоматизація, яку ми можемо бачити на прикладі новітніх авіаносців, досягне піку на UXV Combatant: його екіпаж повинен становити всього лише 60 чоловік, що приблизно можна порівняти з чисельністю екіпажу сучасних патрульних кораблів або корветів.
При цьому корабель буде авіаносцем лише наполовину. Передня його частина більше схожа на передню частину крейсери, есмінці або фрегата. UXV Combatant хочуть оснастити, зокрема, ракетами «корабель-повітря» і «корабель-корабель». У передній частині можна помітити 155-ти міліметрове знаряддя, яке можуть використовувати для підтримки наземного десанту або для боротьби з іншими кораблями.
На момент презентації концепту корабель бачили модульним. Це означає, що шляхом зміни відсіків він міг би виконувати роль і авіаносця, і протичовнового корабля, і тральщика і бази постачання для наземних з’єднань. Правда, вже в останні роки експертам стало зрозуміло, що популярна донедавна модульна концепція бойових кораблів себе не виправдала. Досить згадати датські патрульні катери типу «Флювефискен», які створювалися модульними, але на практиці ними не стали. Справа в тому, що знімні модулі (із зброєю або водолазним спорядженням) потрібно десь зберігати і підтримувати в боєздатному вигляді, що вимагає інфраструктури з грошових коштів. Простіше кажучи, поки що концепція «багаторазових» кораблів виявилася технічно складною і дорогою. А як буде в майбутньому — покаже лише час.
Взагалі ж, представлений британцями концепт, швидше за все, так і залишиться концептом. Зараз британське військове відомство намагається економити буквально на всьому, що не в останню чергу пов’язано з введенням в дію двох новітніх авіаносців типу «Куїн Елізабет». На них, до речі, теж зекономили. Якщо раніше британці хотіли використовувати катапульту, яка б дозволяла запускати з палуби важкі літаки, то зараз вирішили зупинитися на трампліні, як на авианесущем крейсері «Адмірал Кузнєцов». Отже, плани по використанню F-35C теж залишилися в минулому, а вибір остаточно зупинився на літаки F-35B з укороченим зльотом і вертикальною посадкою. Ці машини хоч і відрізняються від більшості палубников малої радіолокаційної помітністю, але мають невеликий бойовий радіус, що критично, якщо говорити про вимоги палубної авіації ВМС.
Однак, мабуть, Британії не дає спокою колишній статус «Володарки морів». У 2015 році британська компанія Starpoint представила концепт бойового корабля майбутнього Dreadnought 2050 (T2050), який можна назвати самим незвичайним «флотським» проектом сучасності. Сам концепт розробили за запитом Міністерства оборони Великобританії. Перед нами дуже великий корабель, створений за схемою тримаран: він отримав три з’єднаних у верхній частині паралельні корпусу. Таку схему іноді використовують для прогулянкових або спортивних кораблів: вона забезпечує підвищену стійкість і хороші морехідні якості. Деякі відсіки Dreadnought 2050 можна буде затопити для підвищення ватерлінії, щоб проводити операції, де потрібна скритність. В самій конструкції намір широко застосувати новітні композитні матеріали, також зменшують помітність корабля.
Звертає на себе увагу задня частина, яка ріднить проект з універсальними десантними кораблями. Там знаходиться висувна апарель, яку можна використовувати для висадження морської піхоти. Dreadnought 2050 повинен нести і БПЛА: причому для заповнення втрат корабель отримає майстерню з тривимірними принтерами, де безпілотники можна буде друкувати. Крім цього, дітище Starpoint отримало спеціальний зонд, який пов’язаний з кораблем тросом з вуглецевих нанотрубок. На ньому запропонували встановити потужний лазер з великим радіусом дії, який, ймовірно, зможе виконувати функції ударного озброєння. Принаймні, частково. Крім цього розробники запропонували встановити в передній частині railgun, так що Dreadnought 2050 повинен стати справжнім джерелом нових технологій.
Незвичайні рішення можна зустріти і всередині корабля. Рубка управління Dreadnought 2050 повинна отримати величезний голографічний дисплей, де буде відображатися вся найважливіша інформація про противника і союзних силах. «Тотальна» інформатизація та автоматизація дозволить зменшити чисельність екіпажу корабля до 50 чоловік, що в рази менше, якщо порівнювати з чисельністю екіпажів сучасних есмінців або фрегатів. Розробники, втім, визнають, що поки що багато чого з перерахованого лежить в розряді наукової фантастики, і що конкретно вдасться реалізувати на практиці — невідомо.
В цілому, незважаючи на невдачі «Замволта», тренд на малопомітність при створенні бойових кораблів занадто кидається в очі. І, швидше за все, провідні світові держави не зупиняться перед існуючими труднощами. Своє бачення «невидимки» раніше представили французи з відомої компанії DKNS. Ще в 2010 році вони показали світові надводно-підводний корабель SMX-25. Передбачається, що фрегат зможе дуже швидко дістатися до будь-якої точки планети за рахунок високої надводної швидкості, яка становить приблизно 38 вузлів або 70 кілометрів на годину. Незважаючи на те, що швидкість SMX-25 в підводному положенні буде помітно нижче — 10 вузлів — удар по противнику передбачається наносити саме з підводного положення, забезпечуючи тим самим максимальну скритність. Над водою корабель буде рухатися з допомогою газотурбінного двигуна, а під водою — за допомогою електромоторів. З озброєння SMX-25 нестиме 16 ракет, а також торпеди, розміщені в чотирьох торпедних апаратах. Все це буде обслуговувати гранично нечисленний екіпаж з 27 осіб.
Водотоннажність корабля складе 3000 т, а довжина — 109 м. Про конкретні плани на майбутнє зараз з упевненістю не візьметься судити ніхто, однак поки що SMX-25 — всього-навсього сміливий концепт. Якщо щось подібне і з’явиться, то, швидше за все, не раніше 2030-х.
До речі, концепцію «пірнаючих» кораблів розробляли в СРСР. Ще в 50-е і 60-е радянські інженери активно працювали над проектом малого занурюється ракетного корабля проекту 1231. Примітно, що автором та ініціатором проекту вважають тодішнього генсека СРСР Микиту Хрущова, який не відрізнявся особливою прихильністю до флоту. Проект закрили після відходу цього керівника з політичної сцени. На думку експертів, навіть у випадку, якщо Хрущов залишився б, такий корабель навряд чи вдалося б побудувати і зробити ефективною зброєю.
Російське поле експериментів
Що стосується сучасних російських розробок, то їх важко назвати революційними. Головним чином тому, що флот не знаходиться в числі пріоритетів. Куди важливіше для країни міжконтинентальні балістичні ракети наземного базування і авіаційна складова. Але якщо вже говорити про ВМФ, то основні надії Росії пов’язані з новими підводними стратегічними човнами проекту 955 «Борей» і багатоцільовими проекту 885 «Ясень». А також з перспективною багатоцільовий субмариною «Хаскі», яка в теорії може стати першою в світі атомної субмариною п’ятого покоління, а також буде нести перспективні гіперзвукові ракети «Циркон», про яких поки що мало відомо. Але, в теорії, застосування гіперзвукових ракет може дати флоту Росії величезні плюси, так як перехопити таку ракету після старту буде дуже важко, або навіть неможливо.
Проект російського авіаносця майбутнього заслуговує окремого розгляду, однак зараз можна відзначити кілька важливих речей. По-перше, навряд чи цей корабель замислюється як якийсь стрибок у розвитку в контексті всього світового суднобудування. Досвід застосування в Сирії «Адмірала Кузнєцова» не сприяє сміливим експериментам. По-друге (і це навіть важливіше) поточна економічна ситуація явно не підвищує шанси на швидке початок будівництва корабля. Швидше за все, Росія взагалі відмовиться від повноцінних авіаносців, зробивши ставку на згадані вище підводні човни і «москітний» флот — малі кораблі, такі як корвети проекту 20380.
На закінчення можна відзначити, що надводні кораблі майбутнього будуть розвиватися в декількох основних напрямках:
— зменшення помітності;
— оснащення кораблів гиперзвуковым зброєю;
— більш активне застосування БПЛА, в тому числі — ударних;
— використання зброї на нових фізичних принципах», такого як бойові лазерні системи або рельсотроны;
— збільшення функціональних можливостей. Об’єднання в одному кораблі бойових одиниць відразу декількох класів (авіаносець, есмінець, фрегат, судно підтримки);
— широка автоматизація, зменшення чисельності екіпажу.
Автор:Ілля ЛегатСтатьи з цієї серії:Гора м’язів: якими будуть бойові кораблі через 50 років. Частина 1
